时间: 2024-11-16 14:52:50 | 作者: 辅助设备
渝遂高速公路复线北碚至铜梁段，是重庆“四环二十二射六十联线”高速公路网规划中扩能项目之一，项目起于北碚区歇马大街，对接城市快速路“一横线”，经北碚歇马、璧山七塘、依凤、铜梁岚峰、蒲吕，止于铜梁区东城大街新店子，与三环高速铜梁至合川段相接，全长约27.2公里，选用双向六车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时。全线处，主线处，在璧山区设璧山北服务区1处。
自开工以来，渝遂复线公司认真落实精细化办理理念，深入开展变革深化提高举动，树立要害线路节点方针和投资额双控预警机制和分级管控系统，运用才智手法对地道、特大桥等操控性工程进行管控，确保通车节点方针。
缙云山地道是全线米，存在岩溶、煤层采空区、石膏、断层等多种不良地质，长度占比达91.8%，施工难度大，安全危险高。为此，项目团队拟定专项施行工程的计划，经过地质雷达、智能视频监管等多种方法，及时勘探掌子面前方不良地质置、情况及其围岩结构完整性与含水可能性，为挑选开挖施行工程的计划供给相关根据，下降不良地质影响。选用湿喷机械手、全液压二衬台车等全套机械化工装，装备瓦斯地道主动监测设备，严控施工步距，确保施工更安全高效。历时770天，缙云山地道完成安全顺畅贯穿。
小安溪河特大桥是全线米，上跨小安溪河，为跨河兼排洪而设。全桥共设87跨、86座桥墩。九成以上的桥墩高度都在40米以上，最高桥墩超越92米、相当于33层楼高，仅墩身浇筑混凝土达1735立方米，能够填满1个游泳池，本桥墩身高且高墩数量多，施工难度大。
面临“超高墩群”作业的高难度应战，项目建立桥梁技能攻关小组，研发了双柱式薄壁空心高墩爬模与中系梁同步施工要害技能，选用全液压爬模等规范化工艺工法、数字项目办理渠道等，要点把控每个施工工序中的质量操控要害点，有用提高了施工功率和质量，确保了小安溪特大桥的顺畅贯穿，为全线顺畅完成通车方针供给了重要确保。
据悉，渝遂复线是既有渝遂高速的新建复线，是渝西区域建造规范较高、通行能力强、区位优势明显的高速公路之一。通车后，市民驾车从北碚到铜梁的时刻估计能够缩短15分钟，将极大缓解渝遂高速拥堵情况，并有用分流G75兰海高速的交通压力。一起，项目还将有用弥补完善国家和重庆高速公路网络，串联起重庆绕城高速、合璧津高速、铜安高速、三环高速等多条高速公路并完成快速联接转化，构成渝西区域进入重庆中心城区的一条新通道，对推动成渝区域双城经济圈基础设施彼此连通、促进区域经济发展具有积极意义。
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